einfach kleines kettenblatt abbauen. dann hast du zweifach. für das mittlere kannst du dir ein 39iger kaufen für die Berge, falls dir die 42 Zähne zuviel sind.
Den Umwerfer natürlich so einstellen das nunoch 2 Gänge zu schalten gehen, die meisten STIssind eh 2 fach und 3 fach kompatibel (was hast du für welche?) (wie oben jemand schon geschrieben hatte-- der 3 Gang geht ins leere)
Lediglich das lange Schaltwerk sieht dann komisch aus, denn das hat einen langen Käfig, bei zweifach ist in der Regel immer ein kurzer Käfig dran :D --funktionell ist es aber bei 2 fach fast egal.
Im Prinzip kannst du für 0Euronen (wenn du beim 42 Zahn Kettenblatt bleibst) auf zweifach umstellen - alles nur eine Einstellungs-Sache.
Ist das nicht eine Funktionseinschränkung?
Ein paar Reserve-Gänge kann man doch immer gebrauchen.
Wenn einem das Geschalte auf die Nerven geht, kann ich es verstehen.
Es wäre aber sicherlich geschickter, sich mal um die Getriebeabstufungen Gedanken zu machen und diese auf den persönlichen Einsatzbereich abzustimmen.
Zur Not hat man dann noch einen "Rettungsring" vorne dran, falls man mal ne Alpenüberquerung macht, oder sehr lang übersetzte große Gänge für's schnelle Abfahren ohne auf kleine Gänge verzichten zu müssen. Und das ganz auch noch eng abgestuft...
Frag mich auch grad wozu man das machen sollte... oder hat da jemand Angst vor der Stylepolizei?
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Whatever quantitative measure of success you set out to achieve becomes either unattainable or meaningless. The reward of running—of anything—lies within us.
Vielleicht ist es die Gewichtsersparnis?
Und die Stylepolizei ist schon ziemlich gnadenlos.
Man wird sicherlich von manchen Seiten eines strafenden Blickes gewürdigt, wenn man "komisches" Material fährt.
Würde mich aber nicht stören. Wenns mir zu bunt wird, schalte ich einen Hoch und bin Weg.
Ich kann mich noch an den einbeinigen Peter erinnern, der seinerzeit mit dem dreifach-Kettenblatt mit den zweibeinigen im Traininigslager mitgefahren ist. Wenn das mal kein Pro-Argument für 3-Fach ist.
Also der Grund weshalb ich frage ist das ich es in Betracht ziehe mir für mein RR ein Power2Max zuzulegen. Das ist halt für 2fach vorgesehen. An mein TT würde ich dann später nach Markteinführung lieber die Garmin Pedalversion wählen.
Aber wenn ich mir dann mal ein leichteres RR leisten sollte, wird es auch 2fach haben und daher bräuchte ich dann nicht drauf zu warten bzw. es wäre dann klar, kein 3fach P2M zu wählen wenn es das dann gäbe.
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