Eine Frage an die Profis: Bei Umtauschen des Tretlagers ist mir eine Sache aufgefallen, der ich noch nicht meine Aufmerksamkeit geschenkt hatte.
Beim BSA schraub man das Tretlager in die selbe Richtung ab, in die man pedaliert.
Dies ist m.M.n. ziemlich kontraintuitiv. D.h. dass das Risiko beim Pedalieren bestünde, eine oder beide Tretlagerschalen beim Pedalieren abzuschrauben. Und da man sich bei der Konzeptentwicklung vom BSA die Mühe gegeben hat, einen entsprechenden Gewindenschneider zu bauen, dann frage ich mich warum denn nicht umgekehrt. Das wäre bestimmt sicherer gegenüber lösenden Schraubverbindungen.
Oder nicht?
- nein, es ist genau umgekehrt. Die Kugeln im Lager laufen beim pedalieren in die der Pedalrichtung entgegengesetzte Richtung und damit in die Richtung mit der die Lagerschalen eingeschraubt werden
- nein, es ist genau umgekehrt. Die Kugeln im Lager laufen beim pedalieren in die der Pedalrichtung entgegengesetzte Richtung und damit in die Richtung mit der die Lagerschalen eingeschraubt werden
Nein,
beim BSA schraubt man die Tretlagerschalen folgendermaßen ab:
- Antriebseite (also da wie die Kurbel ist): Es handelt sich um ein Linksgewinde. Abschrauben in Uhrzeigersinn also in die Pedalrichtung
- Linke Seite (also da wo keine Kurbel ist): Es handelt sich um ein Rechtsgewinde. Das Abschrauben erfolgt in Gegenuhrzeigersinn, also in die Pedalrichtung ebenfalls.
In diesem Video wird das ganze bestätigt (ab Minute 4:26)
Das Problem ist zudem ja sowieso, dass bei der heutigen Serienfertigung von Bikes kein Sekundenbruchteil bleibt, da auch nur nen Hauch Fett ans Gewinde zu tun unds daher nach dementsprechender Zeit ne eher unentspannte Aufgabe ist, die Lager/-schalen überhaupt wieder rauszukriegen...
Und btw. gabs ja auch andere Gewindestandards mit unterschiedlicher Drehrichtung.
Ich kann mich bei beispielsweise ITA nicht erinnern, dass es da rechts zu aussergewöhnlichen Dramen aufgrund sich lösender Lagerschalen gekommen wäre
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
- nein, es ist genau umgekehrt. Die Kugeln im Lager laufen beim pedalieren in die der Pedalrichtung entgegengesetzte Richtung und damit in die Richtung mit der die Lagerschalen eingeschraubt werden
Nein,
beim BSA schraubt man die Tretlagerschalen folgendermaßen ab:
- Antriebseite (also da wie die Kurbel ist): Es handelt sich um ein Linksgewinde. Abschrauben in Uhrzeigersinn also in die Pedalrichtung
- Linke Seite (also da wo keine Kurbel ist): Es handelt sich um ein Rechtsgewinde. Das Abschrauben erfolgt in Gegenuhrzeigersinn, also in die Pedalrichtung ebenfalls.
Das widerspricht sich aber doch nicht.
Natürlich ist bei BSA rechts Linksgewinde und links Rechtsgewinde, dennoch drehen sich die Kugeln beim Kurbeln in die entgegengesetzte Kurbelrichtung. Von rechts gesehn pedalisert du also im Uhrzeigersinn, die Kugeln selbst drehn sich im Gegenuhrzeigersinn.
Der Kugelring insgesamt dreht sich dabei natürlich in Drehrichtung der Welle (und ist haargenau dadurch bestrebt, den Aussenring lockerzudrehen, weshalb diese Lagerschalen, um das zu verhindern so verschraubt werden, dass sie sich nicht dabei lösen).
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Natürlich ist bei BSA rechts Linksgewinde und links Rechtsgewinde, dennoch drehen sich die Kugeln beim Kurbeln in die entgegengesetzte Kurbelrichtung. Von rechts gesehn pedalisert du also im Uhrzeigersinn, die Kugeln selbst drehn sich im Gegenuhrzeigersinn.
.
Ahhhhh
Jetzt habe ich verstanden...
Alles klar!
Danke!
Da wäre ich mir nicht sicher.
Wichtig, sowohl Pedalgewinde & erst recht das Tretlagergewinde sind locker ausreichend Dimensioniert daß sie fest genug angezogen werden können daß die Gewinderichtung uninteressant ist.
Weshalb z.B. auch die Pedale links ein Linksgewinde und rechts ein Rechtsgewinde haben ist daß durch die Taumelbewegung der Achse im Gewinde ein Effekt entsteht der dann nicht zusätzlich dazu führt daß die Pedale sich losdrehen. Das ist bei Tretlagern identisch. Hier schön erklärt.
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PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
Sicher ist nun, dass du nicht wirklich verstanden hast.
Meine Frage bezog sich auf das Tretlager. In dem vor dir verlinkten Artikel geht es um die Verbindung Pedale-Pedalstange.
Hingegen ist das Bild mit den Kugellagern stimming und sinnvoll.
Sicher ist nun, dass du nicht wirklich verstanden hast.
Meine Frage bezog sich auf das Tretlager. In dem vor dir verlinkten Artikel geht es um die Verbindung Pedale-Pedalstange.
Hingegen ist das Bild mit den Kugellagern stimming und sinnvoll.
Die Problemstellung ist die gleiche, das habe ich Dir in meinem Post beschrieben. Bei Tretlagern ist es nur noch egaler als bei Pedalen.
Ist aber nicht schlimm wenn Du es nicht verstehst.
Dir war ja auch Deine eigene Erklärung stimmig.
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PB
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