Ich würde sagen, dass die Position aktuell schon eher sehr aggressiv eingestellt ist. Bin aber zur Zeit noch dabei an der idealen Position zu tüfteln und werde ziemlich sicher auch noch vorne den einen oder anderen Zentimeter hochspacern um das Ganze dann langdistanztauglich zu machen.
Wenn ich bedenke, dass ich abgesehen vom Rahmen absolut nix Aero mäßiges bei dieser Fahrt verwendet habe denke ich sollte schon noch ordentlich was an Ersparnis drin sein, auch wenn ich vorne zum Beispiel noch etwa 2cm hochgehe.
Die nächsten Wochen sollte ich dann sämtliches Material zusammen haben und dann werde ich den Test wiederholen mit dem schnellstmöglichen Setup das mir zur Verfügung steht. Dann poste ich auch mal ein Foto was man noch machen könnte.
Aber nächste Woche steht erstmal eine Ruhewoche an. Da habe ich etwas Zeit um zu tüfteln.
Die einzigen die wirklich genau sind sind die von SRM da kann auch der Sabine erzählen das seine genau sind
Am besten nur seine eigenen Werte vergleichen und nicht immer mit anderen Helden der Landstraße
SRM? Warum? Ich fahre auch SRM an meinen Rädern aber ist das echt so krass...? Die SRM EXAKT Dual-Pedale ist echt suboptimal, alleine die exakte Kalibrierung ist ne Wissenschaft für sich!
Bei der zweiten Aussage bin ich ganz bei dir.... !
Heute wollte ich mal die 36km/h treffen, was auch funktioniert hat.
Der Plan war dafür <180W zu brauchen.
Der Plan wäre auch fast aufgegangen, ich bin zu einer Runde gefahren (3,7km), die bin ich dann 11x gefahren (jeweils 6,75km) und dann bin ich mit einem Schlenker (18,2) nach Hause gefahren.
Leider hat mich auf dem Schlenker nach Hause eine Schlechtwetterfront voll erwischt, ich konnte beinahe das Rad wegen Sturmböen nicht mehr kontrollieren, dazu ist die Temperatur (15°C im Mittel) wegen strömendem Regen abgestürzt.
Die 11 Runden bin ich mit 36,3km/h und 181w gefahren, durch das Unwetter ist am Ende 182w für 36,00km/h rausgekommen.
Vermutlich wäre durch den Castelli Allout 180W rausgekommen.
1,86__77_181__2,30_sabine-g@36,0_15C__65mm/Citec Scheibe,Bioracer Einteiler, MET codatronca__96km
Die 6,75km Runde ist ganz schick, quasi ein Dreieck, man muss 3x 90° Abbiegen, es gibt eine kleine Steigung, eine kleine Abfahrt und es ist teils schlechter Asphalt, teils guter Asphalt, dazu ist sie sehr windanfällig, egal aus welcher Richtung.
Im letzten Jahr war ich bei guten Bedingungen bei ≈200-202W bei 37km/h, jetzt schaffe ich da 38-38,3km/h.
Interessant werden Messreihen für 40km/h.
Dann bist du jetzt mit mir gleich auf.
Meine letzten zwei langen Ausfahrten über knapp 132km
200W --> 38,4km/h Wind stand hier besser und Race-Setup
204W --> 38,1km/h Wind stand etwas ungünstiger mehr rote Ampeln
Die Strecke hat wenig Ampeln und wenig höhenmeter.
Bin letzt auch mal etwas geballert. Pendelstrecke mit einer Schleife von paar km am Ende. Also wie ein Lolli oder Tennisschläger.
Nach einer Stunde standen 41,5km auf dem Tacho bei 230W AVP. Strecke ging dann noch paar km weiter. Leider kamen da paar Ampeln. Wurde dann 40,7km/h bei 225W.
Ich hab mich gefragt ob ich die 38,4km/h in die Tabelle eintragen soll? Passt hier ja eigentlich nicht rein. In die 40km/h Tabelle aber auch nicht. Ist genau dazwischen.
Setup:
Cervelo P5 Disc mit 65/90mm Hochprofil, vorne Conti TT 23mm, hinten Conti 5000 25mm, jeweils mit Conti Racelight Schlauch, Luftdruck vorn 8bar, hinten 7,5bar
Mal ne Frage, warum fährst du keine Latex Schläuche? Mit Bremshitze hast du ja jetzt nicht zu kämpfen bei Disc.
Ich konnte das raustesten und die Latex Schläuche sind real auch noch mal schneller als Race Light.
Mal ne Frage, warum fährst du keine Latex Schläuche? Mit Bremshitze hast du ja jetzt nicht zu kämpfen bei Disc.
Ich konnte das raustesten und die Latex Schläuche sind real auch noch mal schneller als Race Light.
ich hatte mal Latex Schläuche.
Ich bin die 1000-2000km gefahren, weiß nicht mehr genau. Auf jeden Fall war es Mai/Juni oder so und ich hatte sie länger als 1 Monat drauf.
Aus diesem Grund würde ich auch Montagefehler ausschließen, sonst wären sie nämlich schon deutlich früher (kurz nach der Montage) kaputtgegangen.
Jedenfalls ist irgendwann der Schlauch vorne geplatzt. Den Reifen hat es von der Felge gehoben und ich hatte einen 10-15cm langen Riss im Schlauch.
Ähnliches ist mir 2-3 Wochen später hinten passiert.
Danach war ich geheilt, nie wieder Latex.
Dasselbe gilt für Tubeless. Diese Sauerei mach ich nicht, erst wenns ohne vernünftig geht.