Wobei ich auf der Abfahrt hinter der Verpflegung einige Zeitfahrsetups gesehen habe, die heftig wackelten
Denke das kommt auch auf die Erfahrung an. Anfangs war mir beim Hochprofil auch mulmig wenns anfängt zu ruckeln. Heutzutage ist das kein Problem und man reagiert automatisch entsprechend.
15 km/h Seitenwind ist jetzt aber mal nicht so heftig. Da würde ich vielleicht doch erst im Training Erfahrung sammeln.
Joa, 10-15km/h haben wir in Norddeutschland eigentlich immer.
Man muss sich bei höheren Windgeschwindigkeiten halt ein wenig an die Aero-Laufräder gewöhnen.
Wie hazelman sagt, einfach Lenker festhalten und Gas geben.
Und warum bei Bedenken nicht einfach Scheibe hinten und vorne das Mavic Laufrad anstatt dem 808 ???
80mm Hochprofil wollte ich bei stärkerem, böigem Wind nicht im Auflieger fahren wollen.
Es ist auch ein Unterschied, ob der Wind böig ist oder auf freier Fläche konstant von der Seite bläst.
Auf Lanza hat es mir mal am Rennrad ein 30mm Vorderrad in einer Böe derart verrissen, dass ich wirklich die gesamte Straßenbreite brauchte. Und da war ich schon 10 Tage auf der Insel und wusste um den Wind. Aber wenn Dir bei Tempo 60 auf der Abfahrt jemand derart am Vorderrad reißt, dann wird´s halt spannend...
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prepare for the worst - and enjoy every moment of it
Diese 15km/h waren auch Böen, und ich auf der normalen Strasse ca. 20-30cm vom rechten Strassenrand weg... Mit der 808 brauchte es dann ziemlich wenig, um von der Strasse ab zu kommen...
Aktuelle Vorhersage ist: Wind 4km/h, Böen um 9km/h.
Da sollte das 808 eigentlich kein Problem sein.
Aktuelle Vorhersage ist: Wind 4km/h, Böen um 9km/h.
Da sollte das 808 eigentlich kein Problem sein.
Umso stärker der Wind bläst, umso größer ist der aerodynamische Vorteil von Scheibe und Hochprofilfelgen.
Bei Wind 4km/h ist der aerodynamische Vorteil fast Null.
9km/h oder m/s? 9km/h ist doch noch nicht mal Wind, oder? Da bewegt sich die Luft mehr, wenn es Bohnen in der Kantine gibt.
Mit Mavic vorne machst Du nix verkehrt und wenn Du eh langsam bist, lass die Scheibe weg, 20 sec schneller auf 180km und dafuer Kraempfe in den Armen?
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triathlontourist mit hang zum klein schreiben
Umso stärker der Wind bläst, umso größer ist der aerodynamische Vorteil von Scheibe und Hochprofilfelgen.
Bei Wind 4km/h ist der aerodynamische Vorteil fast Null.
Stimmt wohl, was den "natürlichen" Wind angeht.
Aber den meisten Gegenwind machst Du Dir ja selber wenn Du ordentlich in die Pedale trittst und bei 35+ km/h kommen dann doch die Vorteile des Aeromaterials zum tragen.
Aber den meisten Gegenwind machst Du Dir ja selber wenn Du ordentlich in die Pedale trittst und bei 35+ km/h kommen dann doch die Vorteile des Aeromaterials zum tragen.
Bei frontal anströmender Luft ist eigentlich nur die frontale Angriffsfläche von Relevanz. Die Profiltiefe des Laufrades hat so gut wie keinen Einfluss!
Das Problem ist in den seltensten Fällen das Hinterrad.
Dort liegt ein Großteil des Körpergewichts drauf.
Das Vorderrad mit hohem Felgenprofil ist bei starkem Wind problematisch zu händeln.
Wir hatten am Wochenende in Niedersachsen Windboen mit tlw. 40km/h, und es ging trotzdem im Wettkampf mit Scheibe zu fahren,
selbst bei meiner Freundin, die einiges leichter ist als ich.
Edit: je schneller man fährt, umso weniger ist man anfällig für den Wind. Also einfach mehr Gas geben :-)
Jaaaaaaaaaaaaaa
endlich sagt es mal EINER
Scheibe immer Scheibe und vorne nicht zu hoch bei Wind
Und nicht viel DENKEN sondern Gas geben
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Klar komm ich in die Hölle , sogar mit VIP-Bändchen und Freigetränk
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