Mir ists wichtig, die Strecke genau zu kennen, da ich mich im Rennen dann genau drauf einstellen kann, wo ich gerade bin und was auf mich zukommt.
Weiters kenne ich gerne die Abfahrten und Kurven, da man da einiges an Zeit liegen lassen kann, wenn man halbherzig zur Sache geht. In jeder Kurve einige Sekunden liegen lassen und am Ende sinds dann einige Minuten.
Zitat:
Zitat von de Dommschwätzerr
Na ich mein ja nur, war ja 2006 auch das 1. mal dort und kannte die Strecke kein bischen.
Ein wenig Überraschung muß schon sein oder du kommst 3 Tage eher dorthin und fährst jeden Tag 60 km der Strecke ab.
Das stört nicht in der direkten Vorbereitung zum Rennen.?
Auf Überraschungen am Renntag hab ich keine Lust. Jedenfalls nicht auf jene, welche ich vorher vermeiden hätte können.
Jeden Tag vorm Rennen 60km stört nicht? Doch, das stört.
Mir ists wichtig, die Strecke genau zu kennen, da ich mich im Rennen dann genau drauf einstellen kann, wo ich gerade bin und was auf mich zukommt.
Weiters kenne ich gerne die Abfahrten und Kurven, da man da einiges an Zeit liegen lassen kann, wenn man halbherzig zur Sache geht. In jeder Kurve einige Sekunden liegen lassen und am Ende sinds dann einige Minuten.
Und sowas schaffst Du über ein Video?
Kann ich mir offen gestanden kaum vorstellen. Da brauche ich nur an die Abfahrt nach Haria zu denken. Das Video kannste Dir zig mal anschauen - die Windböen, die Dich da unter Umständen aus den Kurven hauen siehst Du nunmal nicht.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Kann ich mir offen gestanden kaum vorstellen. Da brauche ich nur an die Abfahrt nach Haria zu denken. Das Video kannste Dir zig mal anschauen - die Windböen, die Dich da unter Umständen aus den Kurven hauen siehst Du nunmal nicht.
Ich kenne durch das Video die Strecken und Kurvenführung.
Danach kann ich vor dem Rennen ein paar mal runter fahren und fertig.
Verdammt ich such einfach ein Video - wieso ist doch egal
Ich kenne durch das Video die Strecken und Kurvenführung.
Danach kann ich vor dem Rennen ein paar mal runter fahren und fertig.
Verdammt ich such einfach ein Video - wieso ist doch egal
Natürlich ist Abradeln besser als Video schauen. Aber Video schauen ist besser als nichts. Selber plane ich, die Strecke vorher mit dem Auto abzufahren. Ist auch besser als nichts.
Ich kenne durch das Video die Strecken und Kurvenführung.
Danach kann ich vor dem Rennen ein paar mal runter fahren und fertig.
Ok - ich würde mir das mit dem Video wohl sparen, das einzige was hilft ist Strecke abfahren.
Zitat:
Verdammt ich such einfach ein Video - wieso ist doch egal
Ach soo... Na denn...
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Habe Gerüchte gehört, die will man ausbessern. Hören Sagen von hören Sagen.
Ahja, die sterben nie diese Gerüchte. Ich denke die wird erst gemacht, wenn der Bürgermeister da regelmäßig drüber muß.
Zitat:
Zitat von drullse
Da brauche ich nur an die Abfahrt nach Haria zu denken. Das Video kannste Dir zig mal anschauen - die Windböen, die Dich da unter Umständen aus den Kurven hauen siehst Du nunmal nicht.
Oder die vom Mirador del Rio, die find ich persönlich noch schlimmer, nicht das 1. Stück, sondern die Sepentinen.
Zitat:
Zitat von ArminAtz
Mir ists wichtig, die Strecke genau zu kennen, da ich mich im Rennen dann genau drauf einstellen kann, wo ich gerade bin und was auf mich zukommt.
Weiters kenne ich gerne die Abfahrten und Kurven, da man da einiges an Zeit liegen lassen kann, wenn man halbherzig zur Sache geht. In jeder Kurve einige Sekunden liegen lassen und am Ende sinds dann einige Minuten.
Auf Überraschungen am Renntag hab ich keine Lust. Jedenfalls nicht auf jene, welche ich vorher vermeiden hätte können.
Ist mir schon klar, aber gerade wer in keiner Kurve Zeit liegen lassen möchte, sollte genau an den Stellen die oben angesprochen wurden, eher defensiv agieren.
Ich habe in 6 Teilnahmen dort jedes Mal brutal schlimme Sachen gesehen und ehrlich gesagt wäre mir lieber, du bremst etwas mehr und kommst heil, aber mit 2 min Zeitrückstand in die 2. Wechselzone, das ist nicht die Welt und zur Not läufts du etwas schneller.
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