Tandem: Touren, Tipps und Tricks
 

Aloha,
ich würde mich hier gerne zum Thema Tandem austauschen, in vielerlei Hinsicht.
Wer hier in der Communitiy fährt denn noch eines?
Bin eher zufällig draufgestossen, als ich für meine nicht-triathletische Partnerin und mich im vergangenen Herbst als "wäre doch ganz witzig und ein guter Kompromiss" ein ca. 20 Jahre altes ReiseTandem (KHD Tandemania Alite) gekauft habe, hier nochmals herzlichen Dank an @tandem65 :Blumen: .
Inzwischen ist es schon öfters bewegt worden, zuletzt zwischen den Jahren am Meer in Südfrankreich (auf dem Autodach), die ersten Gepäcktaschen (Vaudee) gekauft, der Kopf mit Touren voll.

Moin,

hier, ich!...

... blicke auf fast 15 Jahre Erfahrung mit Tandems zurück. Aktuell besitze ich

- ein sehr schönes Burley aus den 90ern, das sowohl für mich (196cm) als auch für meine bessere Hälfte eine perfekte Gemometrie bietet. Leider hat Schatzi (aus verständlichen Gründen!) keine Lust mehr mit mir Tandem zu fahren. Ich kann mich aber nicht so recht davon trennen, weil ich so etwas wahrscheinlich nur bei einem Rahmenbauer wieder bekomme. Dass Schatzi gerade(?) tandemphob ist, ist aber nicht so tragisch, da sie mittlerweile auch sehr gerne und gut solo unterwegs ist: Wir planen die Hölle von Q als Staffel, sie will den Radpart übernehmen :Blumen:

- So ein kleines Eltern-Kind-Tandem, bei dem mein Töchterchen vorne sitzt und mitlenken kann (und muss!) und dank Freilauf in der Tretkurbel mittreten kann (aber nicht muss). Beides hat sich in der Praxis als suboptimal erwiesen und es ist für mich viel zu klein. Trotzdem benutze ich es sehr gern, weil es für kurze Wege wirklich sehr praktisch ist.

- Ein total runter gerocktes 26 Zoll KHS mit guter/m Substanz/Rahmen, das ich mal für 50 EUR in den Kleinanzeigen geschossen habe und wieder aufbauen will; wahrscheinlich als Papa-Tochter-Tandem für lägere Strecken.

Ich denke also schon, dass ich zu diesem Thema etwas beisteuern kann.

Ansonsten kann ich Dir - falls noch nicht bekannt - die Mailingliste von tandem-fahren.de sehr ans Herz legen! Tandems sind häufig Unikate oder es werden Speziallösungen benötigt. In dieser Liste findest Du extrem viel Kompetenz zu Tandems im Speziellen und Fahrrädern im Allgemeinen.

Viele Grüße,

Christian

Cool, immerhin einer. :Blumen:
Heute auf meiner crosserrunde überlegte ich, ob es Tubeless wohl auch für Tandems gibt?!

Ich mag Konservativ sein, what 4 ?
Du brauchst eine Felge in 40 Loch die TL ready ist.
Für mich wird mein Santana unter 5 Bar unfahrbar in Kurven.
Für mal einen Feldweg fahren braucht es vor allem einen robusten Tragfähigen Reifen.
Wenn Du anfängst mit Deiner holden wirklich MTB zu fahren wirst Du Dir noch ein anderes Tandem besorgen.

Nein, mtb sicher nicht.
Es ist eher dieses geschmeidige „lautlose“ abrollen der Schwalbe g-one, das „sanfte dahingleiten“, das ich suche.

Ich weiß ja nicht was aktuell für ein Reifen drauf ist, aber dann mach doch einen G-one mit Schlauch drauf. Je nachdem ist das bereits Welten besser.
Solche Fragen sind aber tatsächlich wie gemacht für die von mir gesponserte Mailingliste auf tandem-fahren.de.

Ok ok, hab’s kapiert und mich eingetragen.
Die Seite hatte ich gesehen, hielt sie aber unter anderem aufgrund der Preise in DM :Cheese: für obsolet.

Hinterrad (hat auch einen „Achter“, aber ich weiß noch nicht, wie man diese Trommelbremse löst, ohne sie abzuschrauben?): Marathon XR

Vorderrad: Marathon Plus ATB.

Größe: 50-559 bzw. 26x1.90.
Alter: no idea.
Felgen Sun Rhyno Lite

2 Tandem-Touren mit Yak-Trailer.

Englische Südküste. Anreise getrennt. Wir mit Auto und Zug und Schiff. Das Tandem mit Spedition in 2 zusammengetackerten Radkartons. Rückreise gemeinsam, das Gefährt ging der Länge nach genau in meinen Passat.

Ostseeküstenradwanderweg. Anreise mit dem Zug. Obacht: In der Hauptreisezeit kann das Verpassen des Anschlusszuges mit solch einem sperrigen Gefährt zu abenteuerlichen Reiserouten führen.

Da ich seit mehreren Jahren ohne diese unterwegs bin muss ich da nächstes WE mal Zuhause nachsehen.
Wobei, die Klemmschraube für den Zug sollte lediglich eingehängt sein.
Hier könnte es natürlich sein daß diese verloren wurde bei einer unsachgemäßen Reparatur.

Eigentlich für das Tandem am HR ein prima Reifen.

Das ist der Reifen den Du hörst.
Wenn überhaupt, gehört der auf das HR.
Ich würde nur vorne den Reifen tauschen.

Ketten- oder Nabenschaltung?

Kettenschaltung, ist eine Arai.

Naja, dann den (Brems-, falls das nicht klar war) Zug aushängen, die Schelle der Momentabstützung lösen (wenn nicht nur ne Nase in ner Öse steckt), Achse lösen, Rad raus.

Hättest du da eine Empfehlung?:Blumen:

Dank auch dafür. Der bremszug bleibt ja aber trotzdem an der Bremse/ Nabe.
Lässt sich das dann wie seinerzeit beim Mofa im ausgebauten Zustand trennen?


Sind übrigens sogar 48 Speichen, vorne und hinten. Gut zu putzen ist das nicht. ;)

Bei meinem alten Peogeot mit Sturmey Archer Trommel ist der Bowdenzug hinten mit einer am Kopf quer zum Gewindeteil gebohrten Schraube geklemmt. Alte Felgenbremsen hatten Ähnliches. Du kannst sogar die Klemmung dranlassen und einfach nur den Zug entspannen und aus dem Hebel rausnehmen. Vermutlich ist das bei Dir nicht viel komplizierter gelöst.

Äquivalent zu hinten: Marathon Mondial


Wenn die Bremse technisch halbwegs pfiffig gelöst ist, ja.
Normalerweise würde ich sagen, kann man den Zug auch im eingebauten Zustand aushängen, wenn man die Zugspannungseinsteller lockert.
Die gibts entweder am Bremsgriff, an der Aussenzugabstützung an/bei der Nabe oder im Ideallfall beide Versionen.
Dann kann man entweder den von Siebenschwein erwähnten Schraubnippel à la Bajonettverschluss aushängen (wie oben am Hebel auch bei nem Tonnennippel) oder der Zug ist bremsseitig an nen Haken geklemmt, den man ausm Bremshebel aushängen kann, sobald er nimmer unter Zug steht bzw. ausreichend lose ist.

Also nur die inbus an dem Pac-Man Maul öffnen, dann Schnellspanner etc wie am solorad?!

Oh, das ist wohl dann das Gegenteil von dem, was ich mit pfiffig meinte...:(

Immerhin: du kannst die Zugabstützung an der Kettenstrebe aushängen und gewinnst damit etwas Bewgungsfreiheit.
Je nachdem, wie die Achse aufgebaut ist, kannste die Trommelbremsen-Grundplatte mit den Bremsbacken rausnehmen und mit dem Rest von Hinterrad dann hinspazieren, wohin du willst, während die Bremse am Zug und damit Bike hängenbleibt.

Jo. Zuvor vielleicht noch aufs kleinste Ritzel schalten, schafft Bewegungsfreiraum und erspart beim Einbau raten, wo die Kette hinmuss.
Wennst die Bremse nicht von der Nabe/Trommel trennen kannst, mach halt die Mutter an dem Bremshebel ganz auf, dann kannste die Klemmschraube mitsamt dem Zug nach innen raus drücken. Musst halt beim Wiedereinbau alles neu einstellen.

(Ich würde mir allerdings beim Anblick des Zuges überlegen, vorsichtshalber zuvor nen neuen Tandembremszug (=länger als normale) aufzutreiben, nur zur Sicherheit, falls die Menge der Knick- und Klemmvorgänge bereits ausgereizt ist)

Also wenn ich wirklich den Freiraum bräuchte würde ich den Hebel mit dem geklemmten Zug von der Arai trennen.
Kann man mal sehen wie lange ich keine Arai mehr gesehen habe, also ausser meiner die ich letztes Jahr durch Zufall im Laden wieder entdeckt habe.:-((
Ansonsten für das VR auch gerne einen Marathon Racer der Mondial ist sicher auch keine schlechte Wahl. Letztlich rollt alles besser und leiser als ein Marathon plus ATB.;)

Ich bin auch Tandem-Fahrer - früher mit meiner Frau, später mit meinem Sohn (ab ca. 4 Jahren mit hochgesetztem Tretlager). Damit haben wir viele Touren gemacht - vor allem längere Radreisen, die wir sonst nicht hätten machen können.

Hier hat das Tandem absolute Vorteile. Man muss sich nur mit dem Gepäck einschränken, da man nicht wesentlich mehr als auf einem Solorad mitnehmen kann - lehrt aber Genügsamkeit und führt zu einer optimierten Ausrüstung.

Das Beste ist, dass man immer zusammen ankommt und durch jedes Schlagloch gemeinsam fährt.

Also ich kann's Tandemfahren nur empfehlen!

Frieder

Wenn ich das richtig gegoogelt habe, gibbet den Racer nicht in 50-559, sondern nur in 40-559.
Ansonsten wäre der sicher passend, aber den "dicken" Reifen finde ich ja zwecks "Komfort" nicht verkehrt.
Vielleicht sollte ich dir das ganze Teil doch mal für eine Grundversorgung nach Darmstadt bringen, haette ja einiges an Wünschen/Ideen.:cool:

Tempus fugit…
Nun ja. Immerhin bin ich jetzt soweit, dass das Tandem auf dem Autodachtraeger liegt, morgen geht’s mit Sohnemann los, der suedschwarzwald-Radweg (240km) soll unsere erste gemeinsame Tour werden. Wettervorhersage passt auch soweit, ich bin gespannt.